chart correction

chart, graph, curve, card
(графическое изображение взаимозависимых величин) (рис. 144)
- (по терминологии, принятой икао) — graph
- (кривая зависимости, напр. веса, высоты, температуры) — curve wat curves.
- (карта) — card
- (расписание) — schedule
- (участок графика, ограниченный с 4-х сторон) — carpet
- ветров — wind chart
- девиации (магнитного компаса) (рис. 86) — compass correction card
- девиации (радиокомпаса) (рис. 86) — quadrantal error calibration card /curve/
- зависимости величин (х) от величин (у) — value (х) for /versus, vs/ value (y) chart /graph/
- зависимости величины "r" и относительной скорости принятия решения от располагаемых длины разбега и дистанции прерванного взлета — value of "r" and v1/vr ratio for takeoff run available and accelerate-stop distance available chart /graph/
- зависимости (взлетного) веса ла, высоты и температуры воздуха (аэродрома) — (takeoff) weight-altitude-temperature curves, wat curves
- зависимости максимального взлетного веса от высоты аэродрома и температуры /graph/ — maximum takeoff weight for aerodrome altitude chart
- зависимости максимального взлетного веса от высоты и температуры аэродрома (подрисуночная надпись) — maximum take-off weight for altitude and temperature the wat curves should be titled as written above.
- зависимости максимального взлетного веса от располагаемых взлетной дистанции и дистанции прерванного взлета — maximum takeoff weight for take-off distance available and accelerate-stop distance available chart /graph/
- зависимости максимального поперечного момента от полетного веса — maximum lateral imbalance moment for /vs/ gross weight chart
- зависимости сбалансированной летной полосы от максимального взлетного веса — balance takeoff field length for maximum takeoff weight chart /graph/

the graph should be titled: balanced takeoff field length for maximum takeoff weight.
- захода на посадку — approach chart
- изменения центровки в полете — еn-route center of gravity variation chart
- на рис.1 иллюстрирует (показывает) — chart in fig.1 illustrates/provides/(a presentation of)
- опробывания двигателя — engine ground-test schedule
- остаточной девиации (магн. компаса) (рис. 86) — compass correction card /curve/
- перевода величин перевод атмосферного давления в барометрическую высоту аэродрома. — conversion chart /graph/ conversion of atmospheric pressure into aerodrome altitude.
- перевода относительной скорости принятия решения (при взлете) в скорость припятия решения — v1/vr into v1 conversion chart /graph/ the graph should be titled: conversion of v1/vr into v1 (km/h ias)
- полета — flight schedule
- поправок (к указателю скорости, высотомеру) — (airspeed indicator and altimeter) error correction chart /curves/
- потребной длины летного поля при взлете — takeoff field length required chart /graph/
- радиодевиации(радиокомпаса) — quadrantal error calibration curve
-, центровочный (указывающий предельные веса и центровки) — center-of-gravity diagram, balance diagram /chart/ (showing weight and balance limits)
- чистого градиента набора высоты в полете с одним отказавшим двигателем — en route net gradient of climb one engine inoperative chart /graph/
метод пользования г. — method of use of chart/graph/
правила пользования данным — the use of this chart /graph/
г. изложены в тексте — is explained in the text
пример пользования г. — example of use of chart
пример пользования графиком: — procedure for reading the chart /graph/, chart /graph/ reading procedure:
определите наибольший взлетный вес для данной длины впп следующим образом: начинайте отсчет с левой стороны графика (рис. i) от заданной располагаемой взлетной дистанции (6000 фт), проведите секущую до уклона впп (0,5 % вниз), а затем опустите перпендикуляр пo линии графика до пересечения с линией отсчета, и т. д. — (1) to determine the highest takeoff weight permitted by takeoff field length limitations, proceed as follows: using fig. 1 start on left of the graph from the given takeoff distance (6000 ft), proceed across to runway slope (0.5 % downhill), then down the guide lines to the reference line. (2) starting from the accelorate-stop distance available (5350 ft) proceed upwards through the slope grid to the wind component, then to the reference line.
форма г. четкость г. (для удобства пользования) из г. (рис. 1) выбираем, находим... — chart /graph/ form readability of graph (to facilitate accurate reading of the graph) use /refer to/ (fig i) to obtain /find/....
строить г. — plot /constuct/ chart
читать г. (в обратном направлении) — read chart (in reverse direction)

correction
-, аэродинамическая — position error correction
поправка к показаниям указателя скорости и барометрического высотомера, зависит от расположения приемников полного давления или статического давления. — the position error is the part of the difference between the equivalent and indicated air speeds due to position of the pressure head (pitot tube) or static vent on the aircraft.
-, азимутальная (ла) — azimuth correction
угол между истинным и условным меридианами. отсчитывается от условного меридиана вправо со знаком "+", влево - "-" (рис.126). — the angle between the grid and true meridian, measured clockwise (+) and counterclockwise (-) from the grid meridian.
- в... — correction into...
- к... — correction to...
- и высотомеру — altimeter error correction, correction to altimeter
- к высотомеру, аэродинамическая — position error correction to altimeter
- (к документам икао) — amendment

amendment no. i to the provisional means of compliance.
-, кориолисовая (на аксеперометр) — carious correction
- и показаниям прибора — error correction to the instrument
- к указателю скорости — airspeed indicator error correction
- к указателю скорости,aэродинамическая — position error correction to airspeed indicator
-, курсовая — heading correction
-, курсовая (гироплатформы) — azimuth correction
- на... — correction, correction for
- на боковой ветер (снос) — crosswind correction
- на ветер — wind correction
- на высоту — altitude correction
- на погрешность — error correction
- на снижаемость (к указателю скорости) — compressibility error correction (to airspeed indicator)
- на скорость полета по числу м, аэродинамическая — machmeter position error сorrection
- на снос — drift /crosswind/ correction, correction for drift
самолет автоматически возвращается на луч курсового радиомаяка введением в систему поправки на снос. — the airplane is brought back to the localizer beam automatically corrected for drift (crosswind or cross wind changes).
- на угол ветра — wind correction angle (wca)

amount of wca into wind.
- от влияния земли — ground effect correction
- по курсу — correction in heading
- по курсу (гироплатформы) — azimuth correct
- погрешности — error correction
-, приближенная — approximate correction
-, широтная (коррекция) — latitude updating
-, суммарная — total correction
(показание) без учета п. — uncorrected (reading)
ввод п. в... — introduction of correction (in) to...
ввод п. на... — introduction of correction for...
график п. (указателя скорости) — (airspeed indicator chart
(показание) с учетом п. — corrected (reading), (reading) corrected for...
магнитный курс с учетом поправки на магнитное склонение. — magnetic heading corrected for variation.
вводить п. в... — introduce а correction into...
вводить п. на... — introduce а correction for...
вносить п. в величину — apply /introduce/ а correction to value
вносить п. на... — correct for..., apply а correction for...

the zero wind value must be corrected for wind effect.

1. correction chart for mud cake